防衛省北海道防衛局は８月９日、「部隊等の視察に伴う人員輸送並びに離発着訓練を実施するため、８月２１日から２３日まで、陸上自衛隊Ｖ－２２オスプレイが道内に飛来する」予定を発表した。陸上自衛隊Ⅴ－２２オスプレイの運
用に当たっては、飛行の安全確保が最優先であり、安全確保に万全を尽くしながら、段階的に飛行のプロセスを進めているところと発表している。
　
　米空軍は今月２日、鹿児島県の屋久島沖で昨年11 月、垂直離着陸輸送機ＣＶ22 オスプレイが墜落し、乗員８人全員が死亡した事故で、事故調査報告書を公表した。機体左側にある変速機「プロップローター・ギアボックス」の内部で
歯車が破断し、その破片で別の歯車がすり減ってローターに動力が伝わらない状態になったというのが墜落の原因であるとしている。さらに、変速機の不具合を示す警報が数回出ていたにもかかわらず、飛行を続けた操縦士の判断にも
問題があったと指摘している。ギアボックス内の歯車破断と操縦士の判断ミスという２点を原因とした墜落事故だと報告書は結論付けているが、より深刻な問題は歯車破断だ。

　さらに、２０２２年６月に米カリフォルニア州南部で発生し、５人が亡くなったＭＶ22 の墜落事故について米海兵隊がまとめた調査報告書は、ギアボックス内にあるクラッチの作動不良による「壊滅的かつ予期せぬ機械的故障」だと
結論付けている。

　このような、致命的な欠陥をかかえる「オスプレイ」は、飛行時間が長くなれば長くなるほど事故が起こるリスクが高くなり、飛行させるだけで市民や自衛隊員が事故に巻き込まれる恐れが生じる。

　林芳正官房長官は２日の会見で「事故原因に対応した各種の安全対策を講じることで、同様の事故を予防することは可能だ」と述べたが、構造的な欠陥が何ら解決されず、オスプレイの飛行を容認する日本政府は認識が甘すぎる。

　北海道平和運動フォーラムは、市民の命を守るため、さまざまな欠陥をかかえる「オスプレイ」の飛行をただちに中止することを求める。

２０２４年８月２１日
北海道平和運動フォーラム